慶陽網訊（慶陽融媒記者 劉易萌 胡蕊）一條條高標準的高速公路，一座座橫貫南北東西的特大橋，為沿線城市和群眾提供了互聯互通的重要通道。西部環宇建設集團有限公司作為重要參演者，用二十載的堅守，將企業高質量發展匯入時代潮流，在歷史變遷長河之中，以“平安百年品質工程”創建，見證不凡的初心使命，匯成發展奮進的生動實踐。

聚焦科技創新 彰顯企業品牌引領力

2024年3月，一座洋溢著濃厚科技氣息的橋梁——跨青蘭高速大橋，在有條不紊的施工進程中，逐步完成合龍。這座大橋由西部環宇建設集團有限公司負責承建，作為G309線西合公路段開工建設的首座橋梁，其在甘肅省范圍內采用頂推施工工藝的橋梁中，創造了跨度最大、頂推重量最重的紀錄。

G309線西合公路于2022年12月正式啟動建設，合同工期為三年，為了按時完成工期，西部環宇建設集團有限公司決定運用頂推式工藝建設標段內的第一座大橋?！坝捎谶@座橋是標段內施工的第一座橋梁，它的進展決定著整個工程的進度，也決定著我們是否能按時完工。因此公司決定采用國內最先進的頂推施工工藝?！蔽鞑凯h宇建設集團有限公司總工程師雷振東告訴記者。

頂推施工法是指梁體在現場搭設的拼裝支架、頂推支架上逐段拼裝、焊接，并用頂推裝置縱向頂推，使梁體通過各墩頂臨時滑移裝置就位的施工方法。雖然相較于常規施工方法，頂推施工法大幅提升了工程成本，但鑒于跨青蘭高速大橋橫跨既有G22青蘭高速，在施工期間必須確保高速公路的正常通行，該工藝無疑是最佳的選擇?！绊斖剖┕ぶ悄艹潭雀?，只需要技術人員遠程電腦操控，就可精準控制模塊的移動，不需要工人在橋面進行施工?！蔽鞑凯h宇建設集團有限公司總工程師雷振東說。

頂推施工工藝顯著縮短了施工周期，原本預計需要六個月才能完成的工程，最終僅用10天便宣告竣工?？缜嗵m高速大橋的建成，不僅為G309線西合公路的順利建設奠定了堅實基礎，也在西部環宇建設集團有限公司的發展歷程中，留下了一座科技含量極高的標志性豐碑。

西部環宇建設集團有限公司創建于2001年，是一家集投資、開發建設、工程施工為一體的大型民營企業，注冊資金10.3億元，員工430余人。公司從市政工程建設起步、公路建設崛起、建筑工程拓展，發展成為具有公路、市政、住建3個工程施工總承包一級等多項資質和多家子公司的集團公司。

在工程施工中，圍繞提升工程建設質量、提高施工效率，西部環宇建設集團有限公司積極推進項目建設數智化建造，鼓勵參建技術人員發揮聰明才智，在工程實踐中應用“四新技術”18項，“微創新”7項。公路、橋梁建設中創新應用的鋼箱梁三維步履式頂推工藝、手持平面混凝土振搗器、全封閉式液壓爬模施工平臺、激光攤鋪機、全深式冷再生底基層施工工藝、新型復合保溫模板現澆混凝土體系等新技術、新工藝、新設備、新材料在國內處于領先水平。兩年來，獲國家實用新型專利6項，省級QC成果7項，發表學術論文31篇；目前，已向國家專利局申報并已受理的發明專利1項、實用新型專利3項，申報企業級工法9項。科技已然成為企業最具品牌引領力的一張靚麗名片。

狠抓工程品質 增強企業核心競爭力

沿西合公路環宇分段繼續向前，一座特大橋連接著兩座黃土塬峁屹立眼前，橋梁總長1304米，主墩最大高度達到126.3米，跨度達到160米，宛如一條巨龍騰空，橫跨山間。橋面上，工人正在綁扎鋼筋，全力加快項目建設。該橋就是G309線西合公路項目控制性工程之一的瓦崗川特大橋。

瓦崗川特大橋處于濕陷性黃土地區，屬于大縱坡曲線連續剛構橋梁，施工環境及結構復雜。如何保證一百多米高的橋墩的安全性能，是擺在所有建設者面前的巨大挑戰和難題。西部環宇建設集團有限公司最終采用國內最先進的分離式架體全封閉液壓爬模系統，使橋墩的施工由原來的“爬樓梯”變成了“坐電梯”，速度和安全都實現了大幅提升。由于橋體跨度達到160米，橋面上部結構采用掛籃現澆法施工，保證了施工的安全性。該橋梁從2022年12月開始，經過640天的緊張施工于2024年11月18日實現主橋合龍，成為全線首個合龍的特大橋。也為G309線西合公路2025年年底建成通車打下了堅實基礎。“自3月初復工以來，我們倒排工期，加快人員機械進場。目前正在進行橋面系、路基填筑、防排水施工，計劃于5月20日路基交驗，橋梁工程于6月10日進行交驗。”西部環宇建設集團有限公司項目副經理李紅濤說。

G309線西合公路項目路線總里程53.143公里，項目建成后，從西峰到合水的行車時長將由原來的一個小時縮短為二十三分鐘。對優化市域骨干路網結構、加快城鄉交通一體化進程、助推鄉村振興戰略實施、支撐慶陽建設隴東綜合能源化工基地和陜甘寧毗鄰地區區域性中心城市具有重大意義。

多年來，西部環宇積極服務交通強國戰略，發揚開路先鋒精神，先后轉戰河西走廊酒泉、嘉峪關、武威，隴中蘭州、定西、甘南、臨夏、白銀，隴南、天水以及慶陽各縣區，助力脫貧攻堅、災后重建、景區開發、鄉村振興、骨干路網強鏈補鏈、新市民住房保障等國家戰略和市縣發展舉措，共修筑縣鄉三級、四級公路2800多公里，二級公路、高速公路300多公里，橋梁工程50多公里，隧道工程 20多公里，建筑工程60多萬平方米。2023年完成綜合產值9.59億元，2024年完成9.84億元。到2024年底，西部環宇G309項目1座特大橋、6座大橋全部建成，段內6.3公里整體貫通，完成工程總量的92%，為項目全線第一；G244項目慶西公路30公里建成通車，進度為項目全線最快，慶陽北部大通道作用顯現，西部環宇兩個項目取得的重大進展，被列入“2024慶陽交通運輸大事記”。

從2019年起，集團公司連續5年獲甘肅省納稅A級企業；集團公司獲評交通運輸部2023年度公路施工企業全國綜合信用評價“AA”等級、中國施工企業管理協會2024年度工程建設企業信用評價“AAA”等級、甘肅省交通運輸廳2024年度公路施工企業綜合信用評價“AA”等級。在建的G309線西合公路項目、G244線慶陽過境段公路項目被確定為2023年甘肅省省級“平安百年品質工程”創建示范項目。

優化管理模式 賦能企業高質量發展力

建一座橋就要樹一座豐碑，修一條路就要筑一個精品。西部環宇建設集團有限公司以打造建設“平安百年品質工程，打造百年品質西部環宇”為目標，建設管理團隊，優化管理方式。在用人上，選拔開拓創新精神好、實際工作能力強、管理有方的員工擔任公司高管、項目部負責人。以責任、擔當和堅韌不拔的奮斗精神，艱辛創業，堅韌前行，屢破難關，用奮斗底色書寫精彩的建設故事，使企業規模由小到大，保持了穩定健康發展。

在管理模式上，堅持守正創新，向管理要效益，靠質量求生存，在工程建設實踐中優化和提升管理水平，不斷完善和加強“十二化”建設（管理理念現代化、管理制度系統化、管理責任矩陣化、管理手段信息化、績效管理科學化、資源配置高效化、成本管控精細化、施工組織專業化、安全管控規范化、質量管控標準化、現場施工機械化、施工作業綠色化），形成公司管理制度體系，有力促進了項目高效能、高質量建設。健全完善了以成本控制為核心的“五大目標”責任體系（項目工期、安全、質量、成本、廉政建設），制定了全員績效考核管理辦法，項目績效與每一位員工利益緊密相關，體現“多勞者多得、技高者多得、創新者多得”，激勵和調動員工的積極性、主動性和創造性。

在質量強企上，西部環宇建設集團有限公司堅持匠心建造、數智建造，提升核心競爭力，全力建設“平安百年品質工程”，傾力打造“百年品質西部環宇”，闖出了具有西部環宇特色的質量強企發展之路，成為慶陽市公路建設行業的標志性企業。西部環宇建設集團有限公司副總經理蘇偉表示，今后，西部環宇將秉持“給家鄉人修好路、建好房”的理念，建設平安百年品質工程、示范項目，年內如期完工在建的兩個重點公路項目和保障房交驗，積極參與其它交通基礎設施重點項目建設，在慶陽現代化建設中貢獻自身力量。