慶陽網訊（記者 鄭朝靜 實習生 王富強）近日，西峰汽車南站發往長慶橋的一輛縣際班車出站后由于車上乘客較少，擅自改變目的地，導致乘客不能到達長慶橋，被乘客投訴。

　　乘客趙先生在西峰汽車南站乘坐大巴車打算前往長慶橋，再乘坐晚上8時的火車去蘭州。下午5時30分左右，趙先生在南站購買了前往長慶橋的車票，并在上車后詢問乘務員是否能按時發車、是否能到長慶橋，司機及乘務員都給了肯定的回答“一定會去長慶橋”?？墒钱斳囕v辦理了手續開出南站后，司機卻告訴趙先生車上人太少，車輛只到和盛街道，在這期間趙先生和車主進行多次交涉，但司機的態度很惡劣，最終趙先生只能無奈下車。

　　對此，汽車南站副站長姚金威告訴記者：“目前已經接到運管部門相關信息的反饋，具體情況正在核實之中，一旦情況屬實，將會采取相應的措施，維護旅客的合法權益。”

　　記者了解到，當旅客在乘坐車輛過程中發現此類事件或者其他合法權益遭受到侵害時，車站首先會責令駕駛員向乘客道歉，并且承擔給乘客帶來的經濟損失。隨后將通報營運車輛所屬的公司，對駕駛員進行教育、處罰，對涉事公司進行停班整改。

　　縣際、省際班車給旅客出行帶來了很大的方便。但是，以前許多班車出站后由于客車的上座率較低，車主為了追求利益的最大化，往往出現站外停車等客、“繞城跑”浪費乘客時間的現象。近年來，運管部門對班車營運進行了治理，通過對車輛出站后的車程時間限制等措施，這類現象得以遏制。

　　姚金威告訴記者：“按照行業的要求，班車從站臺發車到出站5分鐘內必須辦理完出站手續。從出站后到復檢點的時間也做了規定，按照城區30km/h的速度核算時間，讓班車準時到復檢點登記，這樣就杜絕了營運車輛出站后出現‘繞城跑’的現象。對于其他的車輛違規現象，也會嚴肅處理。”

　　經營西峰到合水縣際班車的車主王先生告訴記者：“現在車站對車輛出站后的車程時間做了控制，一旦超時處罰很重，我們一般都是按時發車。可是，由于現在車輛多，發車間隔時間很短，經常會出現坐不滿的情況，有時一趟車只坐了幾名乘客，這樣一趟下來肯定是虧損的?！?/p>

　　記者在采訪中發現，從西峰汽車北站出站的去往慶城方向的班車，大部分都會在北大街路口處停車等客。此處車流量很大，每天在這里?？可峡偷陌嘬嚭芏?，等車的人也很多，給這一路段的交通造成了壓力，經常發生擁堵現象。

　　正在這里等車的市民小孫說：“因為工作的需要我經常往返于西峰和慶城之間，每次我都到這兒等車，感覺進站買票很麻煩，在這等車比較近，而且方便。”

　　乘客站外等車一方面是為了方便，另一方面價格比站內買票稍微便宜一點。然而，站外上車，車主往往只收取乘車費用并不能給乘客提供保險，一旦乘客在乘車途中發生意外，乘客的合法權益是很難得到保證的。

　　姚金威提醒廣大乘客：“對于營運車輛的管理，雖然出臺了許多管理辦法，但是往往不能面面俱到。每輛客運班車的車門上都印有投訴電話，當旅客在乘車途中合法權益得不到保證時可以向當地的運管部門或者車站進行投訴?！?/p>